勞力士

    大概是幾年前,Kru因緣際會在網路上認識幾位台灣Vintage Rolex的大藏家,幾次小錶聚後,深覺定期聚在一起,可以分享知識及〝重要〞的經驗。在2024年8月10號前後,咱們在台北市大安區的附近咖啡廳,舉辦第八回合的聚會。

    這次蠻有意思的其中一對,就是Rolex Panama Canal巴拿馬運河限量款;這兩隻分別為Ref. 16610及Ref. 16613。西元1999年勞力士以紀念巴拿馬運河從美國移交給巴拿馬,總共生產了150枚(75件為鋼製,75 件為雙色不銹鋼和黃金,俗稱間金),並且僅從巴拿馬 AD(授權經銷商)最初出售間金款,據資料顯示:不鏽鋼是不對外販售的,配件除了傳統的勞力士accessaries外,還多了一張印有巴拿馬運河的限量編號證書(xx of 75);另外據說鋼款有些是移交典禮當日,送給美國總統和一些中南美洲的總統及大官戴。以下照片是8th本次聚會中,前輩們帶來的Rolex Pananma Canal限量版本,品項好,幾乎接近NOS或mint condition。

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  • 如果還沒看過KrusVintage基礎知識第一篇,可以先看一下,在該篇中,提到Kru審視Vintage Rolex老勞(舊裝勞力士)的評估順序為:面、針、圈、片、殼、扣、機、帶等,都要研究「對期」與否。先不論真假(越南殼面很好認,美國義大利日本假面很難認),這一篇Kru分享零件〝帶扣〞經驗談。 在很早期曾經寫過,古董勞跟現代勞不同,現代勞產量大,每年都可能有新款新配色發表,加上亂碼無法確定Role …